اساسیترین قسمت خودروی برقی باتری است. با استفاده از باتری انرژی حرکتی خودرو تامین میگردد. با توجه به این موضوع و این که فناوری خودروهای برقی نسبتا جدید است، نگرانیها و سوالات زیادی درباره باتریها وجود دارد. به همین دلیل ما در این مقاله به ۱۰ حقیقت جالب درباره باتری خودروهای برقی میپردازیم که آشنایی با آنها میتواند سوالات و نگرانیهای شما را برطرف کند.
باتری خودروی برقی با انواع دیگر باتری متفاوت هستند
باتریهای خودروهای برقی معمولا از جنس لیتیوم یون هستند که با هدف داشتن چگالی انرژی بالا طراحی شدهاند. این باتریها اغلب کوچکتر و سبکتر هستند و باعث میشوند خودرو وزن کمتری داشته باشد. به همین دلیل عملکرد خودرو را بهبود میبخشند. از انواع دیگر باتریهای قابل شارژ مورد استفاده در خودروهای برقی میتوان به اسید سرب و نیکل-فلز هیدرید اشاره کرد.
میانگین عمر باتری خودروی برقی ۱۲ سال است
ترس از تمام شدن عمر باتری یکی از نگرانیهای اصلی خریداران بالقوه به شمار میرود. اما برخلاف تصور رایج، عمر باتری خودروی برقی بیش از چیزی است که فکر میکنید. عمر این باتریها به طور متوسط بین ۱۰ تا ۲۰ سال تخمین زده شده و اغلب خودروسازان، باتری خودروی برقی را تا ۸ سال تحت گارانتی تعویض میکنند.
البته برای اطمینان بیشتر از سلامت باتری، خودروهای برقی دارای سیستم هوشمند کنترل دمای باتری BMS هستند که با کنترل فرآیند شارژ و دشارژ از سلولهای باتری محافظت میکند. در کنار این سیستم، نکاتی در زمینه استفاده از خودرو مثل تغییر عادات شارژ و رانندگی وجود دارند که با رعایت آنها میتوان عمر باتری را افزایش داد. برای دیدن این نکات پیشنهاد میکنیم به این لینک مراجعه کنید.
باتری خودروی برقی قابل بازیافت است
خوشبختانه باتری خودروی برقی را میتوان بازیافت کرد. این اتفاق امکان استفاده مجدد تا ۹۵ درصد مواد خام آنها را فراهم میسازد. از آنجایی که بسیاری از این مواد به سختی تهیه میشوند یا دور ریختن آنها برای محیط زیست مضر تلقی میشود، امکان بازیافت بسیار مهم است. بازیافت، ابزاری کلیدی برای اطمینان از بازگشت مواد باتری به زنجیره تامین است. این کار باعث میشود تا مواد باتری در محل دفن زباله هدر نروند و مجددا مورد استفاده مفید قرار بگیرند و محیط زیست را دچار آسیب کمتری کنند.
نکته مهم دیگر این که، درست است که بازیافت همچنان به انرژی نیاز دارد، اما باید توجه داشت که انرژی مورد نیاز برای تولید باتری خیلی بیشتر از انرژی بازیافت کردن باتری خودروی برقی است.
خودروسازان معمولا نرخ شارژ باتری را تا ۸۰ درصد در نظر میگیرند
دارندگان خودروهای برقی همیشه با شنیدن این عبارت گیج میشوند. چرا در صنعت خودرو زمان شارژ کامل خودرو را در نظر نمیگیرند؟
این عبارت به عنوان «استاندارد صنعتی» غیر رسمی برای اندازهگیری زمان صرف شده برای شارژ سریع استفاده میشود. در این قسمت همه چیز کمی فنی میشود اما ما سعی میکنیم هرچه سادهتر آن را توضیح دهیم. باتری خودروی برقی به مراقبت نیاز دارد، اگر باک یک خودروی بنزینی را بیش از حد پر کنید، چیزی جز خیس شدن پاها با بنزین اتفاق نمیافتد. همین اتفاق در شارژ باتری خودروی برقی نیز رخ میدهد و باتری خراب میشود. اما خوشبختانه ما به عنوان استفاده کننده یک خودروی برقی، نمیتوانیم آن را بیش از حد شارژ کنیم. چرا که خودروهای برقی با انواع سیستمهای مدیریت باتری، از این اتفاق جلوگیری میکنند. زمانی که باتری به نقطهای رسید که تقریبا پر شده، گرما در سلولهای آن جمع میشود و فرآیندهای شیمیایی را تسریع میکند. برای پایین نگه داشتن دما، خودرو به آرامی میزان شارژ ورودی را کاهش میدهد. مثل هنگامی که یک فنجان را از چای پر میکنید. به آرامی فرآیند ریختن چای در فنجان آغاز میشود، بعد سرعت بالا میرود تا بخش اعظم فنجان پر شود. سپس در هنگام ریختن چند قطره آخر، سرعت ریختن چای کاهش مییابد تا از سرریز شدن جلوگیری شود.
پس از هربار رانندگی نیازی به شارژ کامل باتری نیست
در مورد قبلی توضیح دادیم که باتری خودروی برقی نیازی ندارد که ظرفیت شارژ کامل داشته باشد. خوشبختانه سیستمهای مدیریتی قرارگرفته در خودرو تضمین میکنند که این اتفاق رخ نمیدهد. باتری یک خودروی برقی با حدود ۶۰ تا ۸۰ شارژ، در بهترین حالت خود قرار دارد. اگر در هر رفتوآمد مثلا ۲۵ درصد از شارژ خود را استفاده میکنید، سعی کنید باتری را خالی کنید و هر سه روز یکبار آن را شارژ کنید. این کار به چرخه شارژ شما آسیبی وارد نمیکند و موجب افزایش عمر باتری میگردد.
ترمز احیا کننده در خودروهای برقی باعث افزایش طول عمر باتری میشوند
اغلب خودروهای برقی دارای ویژگی ترمز احیاکننده هستند. یعنی مکانیسمی که انرژی جنبشی هدر رفته حین ترمز گرفتن یا کاهش سرعت را بازیافت کرده و به انرژی الکتریکی در باتری تبدیل میکند. با این مکانیسم فشار روی بسته باتری کاهش مییابد و به کمتر شدن چرخه شارژ و دشارژ منجر میشود که در نهایت به افزایش طول عمر باتری خودرو کمک میکند. برای آشنایی بیشتر با ترمز احیاکننده و عملکرد آن میتوانید به این لینک سر بزنید.
باتری خودروی برقی نباید کاملا خالی باشد
همانطور که اشاره کردیم، باتری خودروی برقی دوست ندارد خیلی پر یا خیلی خالی باشد. یکی از دلایل اصلی این که نباید باتری خالی بماند این است که هوای بسیار گرم یا بسیار سرد میتواند به طور بالقوه به مواد شیمیایی درون سلولهای باتری آسیب برساند. شاید برای شما هم پیش آمده که در هوای خیلی سرد متوجه شدهاید که گوشی موبایلتان کار نمیکند. این اتفاق به واکنشهای شیمایی باتری لیتیومی مربوط میشود. واکنشهای شیمیایی در این باتریها با سردشدن هوا کندتر میشوند.
اگر سیستم مدیریت باتری متوجه شود که باتری خودرو در معرض آسیب دیدن قرار گرفته، میتواند آن را گرم یا خنک کند و برای این کار به شارژ باتری نیاز دارد. بنابراین اگر باتری خودرو کامل خالی شود، احتمالا عدد ۲ درصد روی صفحه نمایشگر ظاهر میشود تا سیستم مدیریت باتری آب کافی برای حفظ دمای باتری را در دمای سالم داشته باشد.
باتری خودروی برقی کاملا ایمن است
یک تصور اشتباه بزرگ درباره خودروهای برقی این است که هر لحظه ممکن است منفجر شوند یا راننده در حین رانندگی دچار برق گرفتگی شود. البته حادثه ممکن است هر لحظه اتفاق بیفتد اما خودروهای برقی از نظر ایمنی کاملا قابل اطمینان هستند. باتریها توسط چندین لایه از سیستمهای ایمنی محافظت میشوند و به همین دلیل احتمال انفجار یا شوک الکتریکی هنگام رانندگی بسیار ناچیز است. خودروهای برقی مثل هر خودروی دیگر، پیش از ورود به بازار تحت تستهای ایمنی متعددی قرار میگیرند تا ایمنی سرنشینان و جاده به خطر نیفتد.
پارک کردن در هوای بسیار گرم به باتری خودروی برقی آسیب میزند
تا به حال سوار خودرویی شدید که چندساعت در گرما پارک شده؟ تجربه همان میزان گرما برای باتری خودروی برقی واقعا آسیبزا است. به خصوص در زمانی که پس از رانندگی طولانی پارک شود. درست است که سیستم مدیریت باتری وظیفه دارد دمای آن را در حد متعادل نگه دارد اما اگر خودرو را برای چند ساعت در زیر نور آفتاب رها کنید، ممکن است بخش زیادی از انرژی باتری برای خنک نگه داشتن آن مصرف شود و در نتیجه، شارژ باتری به میزان قابل توجهی کاهش بیابد. پیدا کردن یک فضای سایهدار در یک روز آفتابی میتواند خطر کاهش ظرفیت باتری را به حداقل برساند.
خودروی برقی ۸۰ درصد باتری را استفاده میکند
۸۰ درصد از انرژی باتری توسط خودروهای برقی استفاده میشود. دادههای مربوط به خودروهای برقی نشان میدهند که خودروهای برقی مقدار کمی انرژی از دست رفته دارند. یک خودروی برقی برای مثال ۸۰ درصد از انرژی باتری خود را در حین انتقال برق به خودرو مصرف میکند در حالی که خودروهای بنزینی ۱۴ تا ۲۶ درصد از انرژی خود را مصرف میکنند.
خودروی برقی نبکا ET5 (اسکای ول)
اسکای ول یک خودروی برقی هوشمند است که به منظور کاهش آلایندگیهای ناشی از خودروهای سوخت فسیلی، در ایران عرضه میگردد. ظرفیت باتری این خودرو ۷۱.۹۸۴ کیلووات بر ساعت است و با استفاده از سیستم مدیریت حرارتی باتری، تمام فرآیندهای اتفاق افتاده در باتری را تحت نظر قرار میدهد. با هربار شارژ کامل باتری اسکای ول، میتوانید تا ۵۲۰ کیلومتر مسافت طی کنید و از داشتن خودرویی سازگار با محیط زیست لذت ببرید.