ساخت زیبا، جذابیت غیرقابل انکار، و حس آزادی همراه با نوستالژی که ماشین های کلاسیک دارند، تقریبا غیر قابل توصیف است و کمتر کسی پیدا می شود که طرفدار این خودرو ها نباشد.
همانطور که هر کلاسیک بازی می گوید: وقتی به قدری خوش شانس باشید که از نزدیک با یکی از ماشین‌های عتیقه مورد علاقه خود آشنا شوید، هیچ چیزی قابل مقایسه با اون صدای خرخر مانند موتور یا بوی چرم کهنه نیست. این خودرو های کمیاب اگر بازسازی و به درستی مراقبت شده باشند، از بهترین وسایل نقلیه هستند.
خودروهای کلاسیک زیادی وجود دارند که هر کدام زیبایی خاص خود را در طراحی و همچنین تکنولوژی مختص با زمان خودشون دارند. اما خب این 5 تا یکی از بهترین ماشین های کلاسیک هستند که تقریبا هر کس با هر سلیقه ای، روی این مورد اتفاق نظر دارد.
بهترین ماشین های کلاسیک
جگوار E-type
جگوار E-Type دهه 1960 که زمانی توسط انزو فراری “زیباترین ماشین ساخته شده تا کنون” نامیده می شد، این ماشین یک خودروی اسپرت کلاسیک است. McKeel Hagerty، مدیر عامل Hagerty، بزرگترین ارائه دهنده بیمه وسایل نقلیه کلکسیونی در جهان، می گوید: “اگر فقط یک خودرو را از این لیست برای رانندگی انتخاب کنید، این همان خودرو است.” سیستم موتور این خودرو در تاریخ اتومبیلرانی بریتانیا هنوز هم عالی است – می تواند تا 241 km/h با آن بدون هیچ ترسی رانندگی کرد، چرا که ترمز بهتری نسبت به اکثر خودروهای دوران خود دارد.
شورولت کوروت
این خودرو تماد یک ماشین ماسل (عضلانی) بزرگ است که از پرفروش‌ترین وسیله های نقلیه در آمریکا است. کیت مارتین، ناشر بازار خودروهای اسپرت، می‌گوید نسل دوم، که از سال 1963 تا 1967 را در بر می‌گرفت، «نمادین ترین خودروی آمریکایی است که تا کنون ساخته شده است که امروزه هم هنوز نفس گیر و زیباست.» کوروت‌های نسل اولیه در ایالات متحده به وفور یافت می‌شوند، بنابراین ممکن است در حراج‌ها، فروشندگان خودروهای کلکسیونر برای معاملات جستجو بشوند.
پورشه 911
پورشه 911 رانندگی را تبدیل به یک تجربه نوستالژی در بهترین حالت خود می کند، به ویژه آن دسته که در دوران طلایی قبل از طراحی مجدد خودرو در سال 1974 تولید شدند. هاگرتی می گوید: « 911 خودرویی جادوییست. این یک ماشین فوق‌العاده خوش‌ساخت است که یکی از صادقانه‌ترین تجربه‌های رانندگی را در بین هر خودروی اسپورتی که تا کنون ساخته شده است، ارائه می‌کند.» حتی با استانداردهای امروزی، نسل اول 911 هنوز هم قدرت زیادی دارد و می تواند در پیست جایگاهی عالی برای خود حفظ کند.
مرسدس SL 300 Gullwing
در میان اولین خودروهای اسپورت دوران پس از جنگ، مرسدس SL 300 Gullwing سریع‌ترین خودروی تولیدی زمان خود بود که در سال 1954 معرفی شد. -پرش 160 مایل در ساعت کنستانتین فون کاگنیک، متخصص بازاریابی خودروهای کلاسیک در مرکز کلاسیک مرسدس بنز در ایروین، کالیفرنیا می‌گوید: «هیچ‌کس انتظار چنین چیزی را از مرسدس نداشت». حدود سه چهارم SL 300های اصلی امروزه هنوز متعلق به صاحبان اصلی خود هستند.
شورولت کامارو
کامارو اصلی عکس العمل شورولت به موستانگ در آن زمان بود – اما با قدرت بیشتر. جنرال موتورز کامارو را در سال 1967 معرفی کرد و جنگ هشت سیلندر را بین خودرو های آمریکایی و ماسل به راه انداخت که امروزه نیز همچنان ادامه دارد. کاماروهای نسل اول به وفور به صورت آنلاین یافت می شوند
نگهداری از خودرو های کلاسیک
مهم نیست ماشین کلاسیک شما یک فولکس جذاب سال 1950 است که در نمایشگاه ها به نمایش می گذارید، یا یک Ford Fiesta سال 2007 که هنگام رانندگی در شهر همه جذب آن می شوند؛ باید برای مراقبت از آن نکاتی را رعایت کنید تا بتونید طول عمر آن را طولانی تر کنید.
مراقبت در فصول سرما
اگر اتومبیل کلاسیک شما از ارزش بیشتری برخوردار است یا کمیاب است و می خواهید آن را در شرایط بکر نگه دارید، ممکن است بخواهید آن را در زمستان و به منظور محافظت، در خواب زمستانی قرار دهید.
اگر با این حال، شما اغلب از اتومبیل کلاسیک خود استفاده می کنید و فقط می خواهید هنگام رانندگی از آن محافظت کنی، چند نکته را باید در نظر بگیرید:
در یک محیط بدون رطوبت پارک کنید
اگر یک شب در گاراژ پارک می کنید، اطمینان حاصل کنید که رطوبت وجود ندارد زیرا باعث خوردگی رنگ می شود. برای اطمینان بیشتر از بخاری یا رطوبت گیر برای خشک نگه داشتن محل استفاده کنید.
سطح مایعات و سوخت را بررسی کنید
مخزن خود را تا حد ممکن پر نگه دارید تا از تشکیل میعانات و ایجاد قالب جلوگیری شود. برای جلوگیری از یخ زدگی موتور در دمای پایین، مایعات موتور مانند خنک کننده را بررسی کنید.
در زمستان بهتره که برای باتری خودرو نیز مراقبت های خاصی نیز انجام دهید. که در مقاله 4 نکته نگهداری باتری خودرو در سرما میتونید آنها را یاد بگیرید.
از روکش اتومبیل استفاده کنید
اتومبیل خود را با یک پوشش متناسب بپوشانید تا از آن در برابر نور خورشید محافظت کند که باعث آفتاب سوختگی و خرابی رنگ خودرو نشود .
تمیز کردن بر اساس یک قاعده منظم
شستشوی هفتگی می تواند از تجمع مواد معدنی و از بین بردن رنگ های براق جلوگیری کند، اما مهم است که شستشو با دقت انجام شود تا اطمینان حاصل شود که در طی مراحل خسارتی ایجاد نشده است.
برای کمک به این موضوع، همیشه از دستمال پوست گوسفند یا پنبه استفاده کنید زیرا سطح آن بسیار لطیف تر از سطح اتومبیل است. وقتی صحبت از مایع شسشتو می شود، صابون های مخصوص ماشین را به جای هر مایع شتشویی بکار گیرید زیرا این باعث درخشش ماشین شما می شود.
لاستیک ها بیشترین مقدار چربی را جمع می کنند، همچنین در تراشه های ترمز ممکن است گل و لای وجود داشته باشد که در صورت رسیدن به مناطق دیگر می تواند به ماشین آسیب برساند، بنابراین در پایان شستشو مطمئن شوید که آنها را کاملا تمیز کنید.
قبل از خشک شدن با یک جارو چرم صندلی ها را جارو کنید و سپس با حوله نرم میکرو الیاف و آب بشویید و با یک موم مرغوب و خوب تمیزکاری را تمام کنید.
از داخل کابین محافظت کنید
آسیب دیدن یک ماشین مسن در اثر ساییدگی اساسی بسیار آسان است، به خصوص اگر مالکان قبلی از آن مراقبت نکرده باشند. با مراقبت از فضای داخلی از آن محافظت کنید و ماشین کلاسیک شما از نظر ظاهر و کیفیت مسافت زیادی را طی خواهد کرد.
اگر اتومبیل از چرم یا پارچه های روکش اسپرت استفاده می کنید، گرد و غبار را با پارچه خشک مرتب پاک کنید و برای تمیز کردن عمیق تر، از پارچه مرطوب و صابون ملایم برای تمیز کردن پارچه استفاده کنید. پس از آن همیشه رطوبت مانده را با یک پارچه خشک پاک کنید.
برای سایر صندلی های پارچه ای، اطمینان حاصل کنید که با جاروبرقی کاملا تمیز شود تا از جمع شدن گرد و غبار جلوگیری کند و هرگز از مواد شیمیایی خشن یا صابون خانگی استفاده نکنید زیرا باعث تغییر رنگ می شود. هنگام پاک کردن لکه، می توان از مواد شوینده و حلال استفاده کرد تا از بین برود، اما مراقب باشید که از آب زیاد استفاده نکنید زیرا رطوبت باعث بوی مرطوب و بد می شود.
مراقب ترمزها باشید
برای کسانی که با اتومبیل ده ساله یا بیشتر رانندگی می کنند، حفظ ترمز در شرایط مناسب بخشی حیاتی از نگهداری ماشین کلاسیک است. این نه تنها از ویژگی های ایمنی مهمی است بلکه حفظ ترمز به زندگی و کارکردن طولانی تر خودرو نیز کمک می کند.
پس از خرید یک ماشین کلاسیک ترمز را چک کنید. اگر روغن ترمز سایه روشن کهربا داشته باشد، به احتمال زیاد سیستم ترمز به تازگی تعویض شده و به خوبی حفظ شده است. با این حال، اگر مایع یک مایع سیاه تیره حاوی لاستیک و زنگ زدگی باشد، شما به ترمزهای کاملاً جدید و خطوط ترمز لاستیکی نیاز خواهید داشت.
.برای تازه نگه داشتن سیستم ترمز، هر دو سال یکبار روغن ترمز را تعویض کنید
لاستیک و فیلترها را جایگزین کنید
در حالی که بیشتر افراد به یاد می آورند که روغن و فیلتر روغن خود را مرتباً بررسی و تعویض کنند، سایر فیلترها و مایعات به راحتی فراموش می شوند. وقتی می خواهید روغن خود را تعویض کنید، فیلترهای هوا ، مایعات انتقال نیرو و سایر موارد را در اطراف اتومبیل بررسی کنید و هرچه لازم است را در اسرع وقت تعویض کنید.
مهر و موم های لاستیکی ممکن است به مرور ترک بخورند، بنابراین مهم است که این موارد را بررسی کرده و برای جلوگیری از نشت و نگه داشتن گرما در یک روز سرد، آنها را تعویض کنید.
به طور کلی با رعایت همه اینها عمر خودرو کلاسیک شما افزایش پیدا خواهد کرد.
منبع: